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零部件外洋并购生长需求仅仅是资本运作?-js333.com-金沙9159游艺场网址

阅读次数: 日期:2011年5月18日 15:30

  中国汽车零部件企业一再停止外洋并购,专家的解读纷歧,处置并购行业的人士以为是环球业务结构需求,也有专家以为,那只不过是资本运作游戏。

  只管有专家高呼中国汽车零部件外洋并购吉时已过,但中国零部件出海并购案例仍然连续陡增。

  正在上海车展时期举行的2011第三届环球汽车零部件家当高峰论坛上,毕马威一名卖力并购的高层人士泄漏,近期海内许多汽车零部件企业拜托他们寻觅外洋收买工具。有讲演显现,中国包孕汽车制造商在内的远折半私有企业计划正在将来3年内经由过程并购实现业务增进,四分之一的受访者企图经由过程股票市场募集资金。

  零部件企业急迫出海并购

  4月份以来,中国汽车零部件外洋并购集中上演。

  4月8日,中航产业汽车公司取北京亦庄国际正在亦庄开发区举办结合收买耐世特汽车体系公司暨中国区总部落户北京开发区的签字仪式,为那一耗资4.2亿美圆、迄今为止中国汽车零部件家当最大的一次外洋收买绘上句号。

  4月26日,一家名为宁波均胜投资集团有限公司的汽车电子零部件制造企业收买德国普瑞公司股权项目已获国度发改委批准。宁波均胜副总裁郭志明背记者证明了这个消息,称下一步还要拿到商务部和国家外汇管理局的核准,方可完成收买顺序。

  普瑞是一家位于德国巴伐利亚的汽车零部件供应商,重要研发和制造驾驶控制系统、空调控制系统、电控单元和传感器体系等汽车电子零部件,2010年销售额为3.5亿欧元。"此次均胜收买普瑞74.9%的股权,包孕其诸多关键技术。"郭志明引见道。

  4月22日,刚从意大利返国的南阳淅加汽车减振器有限公司董事长赵志军公布胜利收买欧洲最大的汽车减振器公司WayAssauto,"以后,咱的产物要进军欧洲市场啦!"始建于1951年的淅加公司,是以消费中高档轿车减振器为主的厂家;而意大利WayAssauto公司曾是欧洲最大、天下第三减振器制造商,高端客户遍及环球,但近年来因为市场定位禁绝,运营难题,2010年被本地法院公布进入司法拍卖顺序。

  盖世汽车网CEO陈文凯示意,"中国汽车零部件企业外洋并购已进入一个发作阶段,能够展望的是,这类外洋并购趋向借将连续。"

  资本运作照样业务结构?

  中国汽车零部件企业一再停止外洋并购,专家的解读纷歧,处置并购行业的人士以为是环球业务结构需求,也有专家以为,那只不过是资本运作游戏。

  上述毕马威高层人士示意,"从汽车产业链环球采购的角度看,汽车巨子的业务是全球性的,那就要供汽车零部件企业的业务也必需是全球性的,那能够削减本钱,那是大势所趋。"

  陈文凯以为,"核心技术一向是中国汽车零部件的短板,外洋并购是处理这一短板的捷径,但问题是,外乡企业怎样把收买的手艺转化为本身的手艺。"正在陈文凯看来,中国汽车零部件外洋并购实在是为了知足资本运作的需求,收买外洋零部件企业以后得到高科技,一是能够经由过程本地化消费得到当局地皮和财务上的补助,二是这局部资产能够注入上市公司,增添融资的筹马。
 

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